無人機(jī)做為目前高科技領(lǐng)域熱門的一個(gè)行業(yè)之一，發(fā)展勢頭正猛，年產(chǎn)值近600億元。特別是近兩年新冠疫情影響了人們正常的生活和工作，無人機(jī)在這時(shí)就發(fā)揮了其優(yōu)勢：無接觸配送、智能控制。無人機(jī)在運(yùn)行時(shí)主要是靠本身的機(jī)載電池來為供電，鋰聚合物電池是用于無人機(jī)的最常見的電池類型之一，因?yàn)樗鼈冊诔叽绾椭亓糠矫婢哂懈吣芰棵芏鹊膬?yōu)勢，統(tǒng)一規(guī)格下的電池其電壓更高。因此鋰聚合物電池可以用比其他可充電電池更少的能量為無人機(jī)的機(jī)載系統(tǒng)供電。鋰聚合物電池也比其他類型的放電速度慢，因此在不使用時(shí)設(shè)備時(shí)會保持更長時(shí)間的電荷。但如果過充或過放電或使用不當(dāng)，鋰聚合物電池也無法長時(shí)間提供最佳性能，嚴(yán)重的甚至?xí)ㄖ稹?br />
       過放電和過充電是兩個(gè)外部產(chǎn)生的事件，可能導(dǎo)致鋰離子電池出現(xiàn)問題。在過放電期間，如果電池電壓降至約1.5V以下，則會在陽極產(chǎn)生氣體。當(dāng)電壓降至低于1V時(shí)，來自集流體的銅溶解，導(dǎo)致電池內(nèi)部短路。因此，需要欠壓保護(hù)，并由電池保護(hù)IC提供。當(dāng)電池電壓達(dá)到約4.6V時(shí)，過度充電會在陰極產(chǎn)生氣體和熱量積聚。雖然圓柱形電池具有內(nèi)部壓力保護(hù)，激活的電荷注入檢測器和內(nèi)部PTC，但鋰聚合物電池沒有內(nèi)部CID和PTC。外部過壓，過氣和過熱保護(hù)對于鋰聚合物電池尤其重要。

      多種電路保護(hù)方案可用于幫助保護(hù)無人機(jī)電池免受過流和過熱條件的影響，其中包括帶熱激活 (MHP-TA) 器件的金屬混合PPTC、PPTC貼片自恢復(fù)保險(xiǎn)絲、低電阻貼片過流保護(hù)器件的溫度保險(xiǎn)絲器件相比，MHP-TA 器件具有更高的額定電流。它們能夠處理高容量鋰聚合物電池中常見的電壓和電池充電速率。許多電池提供可復(fù)位且精確的過熱保護(hù)，其緊湊的基底面和薄型簡化了超薄電池組中的電路保護(hù)。


  而對于其他電池化學(xué)成分，如鋰離子、鎳氫化物或鎳鎘，PPTC貼片自恢復(fù)保險(xiǎn)絲可以提供更好的解決方案。它們不僅與大批量電子組件兼容，它們的低電阻有助于增加電池工作時(shí)間，并增強(qiáng)過熱保護(hù)，防止熱事件。小尺寸、低高度的表面貼裝可恢復(fù)保險(xiǎn)絲非常適合鋰離子和鋰聚合物電池組的保護(hù)電路模塊，提供快速過流和過熱保護(hù)，具有超低的內(nèi)阻、壓降和功耗。通過自動復(fù)位，它們?yōu)橐淮涡员ｋU(xiǎn)絲提供了一種低維護(hù)替代方案，可實(shí)現(xiàn)過流保護(hù)。由于它們封裝用于印刷電路板的表面貼裝，因此可以安裝在電路板上的電子保護(hù)模塊中，從而簡化了組裝過程。